一、如何选择稀油站设备：
由于轮减速箱传递功率较大，需利用稀油站进行强迫外循环，采用一台泵组配一个稀油站和回油箱的单元润滑冷却方式，整个泵站共设6台稀油站、6台回油箱。除齿轮减速箱外，单元润滑冷却系统还供水泵的轴承用油（油量18l/min）。采用XHZ—150P型极压油稀油站，设计供油压力0.4MPa，设计供油量≥150L/min，油箱有效容积4.0m3；回油箱为RHZ-160型，有效容积0.68m3，配有两台齿轮油泵，油压0.4MPa，油量160L/min。
二、稀油站设有加压、过滤、冷却、加热等所需的设备：
1．油泵：二台互为备用的供油泵选用三螺杆油泵，该种油泵噪音低、运行效率高，流量扬程曲线平坦，适应流量变化大、扬程变幅小的场合。
2．过滤：稀油站有多道过滤装置，过滤精度可达80μm，在稀油站的进油口设有磁性过滤器，能吸附回油中的细小铁磁物质；油箱内用不锈钢金属滤网分成二个区域，保证油泵吸口处的油质；箱体上部的双筒网式压力油过滤器过滤精度高，并有二组互为备用的不锈钢滤芯，方便更换。
3．冷却：冷却器采用列管式油冷却器，换热管选用导热性能好的紫铜材料，管内壁是精加工的光滑面，外壁加工采用切削——挤压技术，是一种金属切削和塑性成形相结合的无切屑复合工艺新技术，形成的表面每个肋片从顶端到中心的部分构成V性粗锯齿形状，使之具有更高的凝液滴能力、热阻小，具有更高的换热系数。与光管相比，在相同的工作条件下，其表面积增加4倍以上，提高热效率30~40%。根据冷却要求，两组冷却器串联。
4．其它：稀油站内还设有电加热器、油位显示计、安全阀、进人孔、空气滤清器以及排油口等。
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